一、故障現(xiàn)象
1、車輛行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指示正常(怠速),但車速卻逐漸下降。
2、打開暖風(fēng)后熱氣不足或出風(fēng)口不冷;關(guān)閉暖氣開關(guān)后再啟動汽車,水溫升高至正常工作溫度的時間較長且不易恢復(fù)。
3、在冬季使用車內(nèi)取暖裝置效果不佳:如開電加熱座椅和電熱絲式除霜等均不能達到良好的供暖及制冷的效果。
4、當(dāng)開啟鼓風(fēng)機工作一段時間以后,出現(xiàn)風(fēng)量變小的情況,并且隨著負荷的增加而減小,同時排氣管冒煙的現(xiàn)象加重。
5、夏季在使用車內(nèi)的風(fēng)扇降溫過程中會出現(xiàn)噪聲增大甚至損壞壓縮機等情況的發(fā)生。
6、長時間不使用空調(diào)系統(tǒng)之后再次使用時,會發(fā)現(xiàn)壓縮機的排氣壓力降低并伴有異味的產(chǎn)生。(此情況一般發(fā)生在剛起動的時候)
7、如果發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器表面結(jié)垢較多的話則會影響其散熱性能從而造成冷凝器的散熱不良導(dǎo)致高壓保護繼電器跳閘。
8、如果在夏天將冷卻液添加到散熱器內(nèi)時會發(fā)生沸騰溢出或者噴濺的狀況,嚴重的情況下還會引起火災(zāi)事故的發(fā)生。
9、由于空氣濾清器和進氣管路堵塞而造成發(fā)動機的功率損失過大以及油耗上升的問題。
二、維修檢查過程與結(jié)果診斷
1、對車輛的電路進行檢查時發(fā)現(xiàn)電源電壓過低(蓄電池電量偏低)、搭鐵導(dǎo)線有短路的地方存在。
2、通過檢測儀測量各傳感元件的工作參數(shù)顯示正常。
3、通過對節(jié)氣門位置傳感器進行測試后發(fā)現(xiàn)該傳感器阻值偏高,而且輸出信號偏小,說明控制單元已經(jīng)失去作用,此時需要更換新的控制系統(tǒng)模塊才能解決這一問題。
4、在對進氣流量計進行測試中發(fā)現(xiàn)該儀表內(nèi)部積碳過多,影響到了正常的讀數(shù),需要進行清洗處理后方可正常使用。
三、檢修結(jié)論
根據(jù)上述分析判斷得出如下初步意見:1、確定故障原因可能是燃油泵油封老化造成的漏油。2、排除以上兩點因素后可考慮為電磁離合閥線圈燒損導(dǎo)致的自動變速器無法掛檔。3、對于前輪驅(qū)動的汽車來說,若沒有采用差壓供油的汽油噴射方式而是采用的多點電子點火的方式則可認為是混合動力系統(tǒng)的相關(guān)部件出現(xiàn)了故障。
綜上所述,可以確認是變速箱中的電磁離合閥出現(xiàn)問題所引起的。


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