新速騰空調(diào)故障
新速騰空調(diào)制冷效果差,打開(kāi)后出風(fēng)口吹出的風(fēng)是熱風(fēng)。檢查發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、冷凝器散熱良好、蒸發(fā)器結(jié)霜正常,但壓縮機(jī)高壓壓力表指針在0～1mpa之間波動(dòng)(正常值為1.5～2.5mpa)。
維修過(guò)程:
1、首先將壓縮機(jī)的低壓壓力表拆下,用萬(wàn)用表測(cè)得低壓側(cè)電流為0.06a左右。由于此故障屬于電路問(wèn)題,因此更換了電源開(kāi)關(guān)管和保險(xiǎn)絲后試機(jī)仍無(wú)好轉(zhuǎn)。
2、再次拆下壓縮機(jī)低壓側(cè)電流測(cè)量?jī)x的電阻檔進(jìn)行測(cè)量,發(fā)現(xiàn)其阻值約為0.5ω左右(正常的阻值為2kω),而該車的電阻值僅為0.1ω左右(正常的應(yīng)為3kω以上),由此可以判定線路有斷路現(xiàn)象存在。
3、經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)線路中有一根線與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元相連;另外一根線與高壓繼電器相連并接至高壓點(diǎn)煙器插座上;最后通過(guò)仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)有一根線連接至空調(diào)系統(tǒng)控制模塊處且被燒壞(因損壞嚴(yán)重故無(wú)法判斷是否為線路問(wèn)題)。
4、根據(jù)上述分析判斷為空調(diào)系統(tǒng)的控制模塊損壞所致;于是更換新的控制系統(tǒng)軟件及硬件設(shè)備后試機(jī)成功。
5、經(jīng)檢測(cè)該車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)分時(shí)溫度可達(dá)80°c以上;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)分時(shí)溫度可達(dá)到100°c以上;當(dāng)車輛行駛速度超過(guò)60公里小時(shí)以后發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫就會(huì)上升至120°c左右。
6、綜上所述:造成此故障的原因主要是由于汽車長(zhǎng)時(shí)間怠速或低速行駛造成的冷卻液溫度過(guò)高所導(dǎo)致的過(guò)熱保護(hù)功能引起的自動(dòng)停機(jī)現(xiàn)象。(注:本例中冷卻液的溫度最高曾達(dá)110°c)
7、針對(duì)這一故障現(xiàn)象筆者總結(jié)出了以下經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn):(1)應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間怠速或者低速運(yùn)行;(2)應(yīng)盡量減少車輛長(zhǎng)時(shí)間的停放時(shí)間;(3)應(yīng)及時(shí)清洗水箱散熱器;(4)應(yīng)定期檢查冷卻系統(tǒng)是否清潔干凈;(5)應(yīng)根據(jù)季節(jié)的變化適當(dāng)調(diào)整冷卻液濃度的大小;(6)應(yīng)在夏季到來(lái)之前做好預(yù)防工作;(7)對(duì)于一些老舊車型應(yīng)該及時(shí)更換電腦板上的相關(guān)部件。(8)對(duì)于一些老舊的車型應(yīng)該及時(shí)更換電腦板上的相關(guān)配件。


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