新 飛 j 空調 故障 e 4
一、現象:制冷效果差;不制熱。
二、原因分析及維修方法
1、檢查電源電壓正常(220v),壓縮機運行電流在0.5-1a之間波動,溫度傳感器阻值變化不大,判斷為電路部分問題或控制板有問題。(由于是新機使用時間不久)
2、打開外蓋發現蒸發器上積有灰塵和臟物且結霜嚴重,用濕抹布擦拭后試機和開機均無反應,更換干燥劑清洗冷凝器和蒸發器的散熱片并用干凈軟毛刷清除塵垢并重新裝回機器中,啟動開關能正常工作但工作幾分鐘后又停機保護。再次按上述操作步驟進行試驗,反復幾次都出現同樣情況。根據經驗判定可能是壓縮機的過載保護和過熱保護的設置不當所致。于是將溫控旋鈕調至e3(即最低檔)。
3、重新啟動發動機觀察其轉速表的指針基本穩定不變了,用手觸摸散熱器表面感覺較涼快些,說明冷卻系統的熱量已散發掉一部分了,此時再接通交流電試試能否正常運行?結果一試成功!
4、為了進一步確認是否是由于該車的電腦控制系統損壞所導致的不制冷故障,又對儀表盤上的各種指示燈進行了仔細的檢查測試,經查所有燈亮著表示系統處于良好狀態,當各指示燈熄滅時則表明系統中存在某些故障。最后通過檢測儀測量出水溫表指示的進水管壓力約為0.8mpa左右。由此可見此車的水溫調節閥是關閉的狀態下才能達到正常的出水流量。因此只要將其開啟就可以使整個循環水降溫到設定溫度以下而不影響發動機的正常使用。
5、經過多次調試之后終于解決了這個疑難故障。


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